在“豆腐”里打洞云南这条隧道2公里打了3年 【查看原图】 摄影:沙莉娜 1 2 3 4 5 6 下一页 来源: 人民网-

2019-07-13 17:12 分类:hg0088备用网址 来源:admin

人民网临沧7月3日电  7月2日,据中国铁路昆明局集团滇西铁路建设指挥部消息,7月2日,正在建设中的大理至临沧铁路张家山隧道顺利贯通,这是大临铁路临沧境内2公里以上隧道首次贯通,为全线建成通车奠定了基础。

全长2027米的张家山隧道,位于云南省临沧市云县境内,受断层及断裂带影响,围岩破碎,仅Ⅲ、Ⅳ级围岩劣变率就高达66.5%,强度较低,导致泥化现象严重。自2016年6月开工建设以来,施工掌子面多次发生溜坍、初支大变形等险情,施工难度极大。

“我们打隧道怕软不怕硬,张家山隧道泥化现象严重,犹如在“豆腐”里打洞,每掘进一米都十分艰难,2公里的隧道我们昼夜奋战了1164天,3年时光,平均每天掘进仅1.7米,建设难度可想而知。”中铁十局大临铁路项目经理部二工区经理高明成说。

面对隧道复杂的地质条件,滇西铁路建设部组织施工、监理等参建单位,坚持“科学、快速、均衡”的施工理念,以“资源配置、工法优化、工序管理”为核心,坚持“岩变我变”的思路,强支护、控变形,采取了超前支护预注浆、径向注浆扩大围岩稳定圈、大锁脚加强支护等一系列措施,并强化监控量测及预警信息管理,有效保证了隧道贯通。

大临铁路全长202公里,其北起广通至大理铁路的大理站,经巍山县、南涧县,跨越澜沧江后进入临沧市。设计时速为每小时160公里,为国家Ⅰ级电气化铁路,桥隧占线路总长的87.25%。建成通车后,对于改善滇中和滇西区域综合交通运输体系,服务地方经济社会高质量发展,积极推动中国西南地区与周边国家基础设施互联互通具有重要意义。(徐前、张伟明、王鹏)

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(责编:木胜玉、朱红霞)